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我が家の愛車・デリカD:5を、半年に1度の定期点検に連れて行きました。ここまで7年半、90ヶ月間での通算走行距離は82,832km。時々遠乗りはしながらも、基本的にはコンスタントに距離を伸ばしています。

前回、車検のときに結構いろいろと部品を交換したこともあり、今回は特に交換部品等はなし。エンジンオイルの交換程度で済みました。キレイに洗車もしていただいて、気分もスッキリです。

三菱自動車の販売店に点検をお願いしているので、待ち時間にはショールームに展示されている車を覗いてみたりします。

ここ数年の間、一番気になっている車がアウトランダーPHEV。電池とモーター、ガソリンエンジンを搭載し、外部から電池に充電してモーターで走ることも、エンジンで発電してモーターを回すことも、エンジンとモーター両方で駆動して走ることも可能な構造になっています。いわゆる「プラグインハイブリッド車」ですね。

満充電から、電気のみで約60km走れるそうなので、普段の近場乗りならガソリンは全く使わずに運用できそうで、劇的に燃料費が低減できるはずです。一方、エンジンを活用することで航続距離も確保できますから、長距離の旅行でも安心です。さらには、外出先や災害時等に、大容量の電源としても活用できます。現在普通に入手できる車の中では、いちばん「使える電気自動車」ではないかな？と思っています。

4WDの足回りもしっかりしていますし、デザイン的にも結構好きなんですが、マイカーとして考えると問題なのは、荷物がデリカD:5の半分も積めなさそうなこと。妻の店がイベントに遠征する際には、これは致命的です。

確か、初代のアウトランダーはデリカD:5と共通の車台で設計されていたはずです。デリカD:5でもPHEVが出てこないかなぁ…と思ってみたりもします。パワフルなクリーンディーゼルのデリカD:5も魅力的ではあるんですけどね。